当社は、2025年から大阪市で超高層マンションプロジェクトに挑戦中です！
工事の様子を写真や図面を交えてお伝えしていくので、
身近にある建築工事現場と見比べたりしながら楽しんでくださいね！

■2026年7月：タワークレーンクライミング(仮設工事)

マストを吊って最上部に接続し、油圧ジャッキにて運転席を上部にスライドさせ完了です。

ビルが高く建っていくと、クレーンもそれに合わせて背を伸ばす必要があります。
この「クレーンが高くなる作業」をクライミングといいます。
やり方にはいくつか種類があり、今回は「マストクライミング」という方式です。

マストとは、タワークレーンの背骨にあたる、縦に積み上げていく四角い鉄骨の柱のことです。
イメージとしては、プラモデルのブロックのような四角い鉄の枠(ユニット)を下から上へ何段も積み重ねていくイメージです。
クレーンが高くなるということは、実は「新しいマストを1本追加して、その分だけ全体を持ち上げる」
という作業を繰り返しているということなんです。

では、そのマストをどうやって1本ずつ追加していくのでしょうか?
ここで活躍するのが油圧ジャッキです。
油圧ジャッキは、油(オイル)の圧力を使って重いものを「グイッ」と持ち上げる装置です。
車を整備するときに車体を持ち上げる工具を見たことがある人もいるかもしれませんが、原理は同じです。

油に圧力をかけると、その力がピストンを押し上げ、大きな力を生み出します。

タワークレーンのクライミングでは、この油圧ジャッキがクレーンの上部(運転席や旋回する部分)を持ち上げ
そのすき間に新しいマストを1本差し込みます。
そして、また少し持ち上げて次のマストを差し込む…という作業を繰り返すことで
クレーンは自分の力で少しずつ背を高くしていくのです。

前回報告につきましては下記をご覧ください。
2026年6月中旬：連層せり上げ足場組立(仮設工事)